پس از یک دوره فترت در اعتصاب نواحی راه‌آهن کشور، مجدداً خبر اعتصاب در میان کارگران و پرسنل راه‌آهن فضای کارگری کشور را در خود گرفت. کارگران اعتصابی راه‌آهن اساساً در قسمت خط و ابنیه فنی راه‌آهن مشغول به کار هستند، قسمتی که اساساً کارش با پیمانکاران است و کارگران با پیمانکار طرف هستند و به همین علت دستمزدشان تضمین شده نیست و گاه تا ۲۰ماه حقوق خود را از پیمانکار طلب دارند!
این کارگران که عموماً فاقد استخدام رسمی بوده و با قراردادهای ظالمانه موقت و روزمزد و پیمانی و گاه با قراردادهای موسوم به «قرارداد سفیدامضا»! به کار گرفته می‌شوند هیچ تضمین حقوقی یا پشتوانه قانونی برای احقاق پایه‌ای‌ترین حقوق خود که همان دستمزدشان است، ندارند.
کارگران خط و ابنیه فنی راه‌آهن به همین علت به تنهایی قادر به ایجاد حرکتی که ضامن تحقق اهدافشان باشد، نیستند مگر این‌که در اتحاد با دیگر گروه‌های کارگری راه‌آهن و با تشکیل کانون‌های صنفی بزرگتر، منافع صنفی خود را با منافع دیگر همکارانشان گره بزنند تا وزن خود را در برابر کارفرما و دولت بالا ببرند.
-نگاهی به مشکلات کارگران راه‌آهن
روز پنجشنبه ۲۵بهمن ۹۷ نزدیک به ۶۰۰کارگر راه‌آهن در مرند، جلفا و عجب‌شیر در اعتراض به دریافت نکردن حقوق خود دست به اعتصاب زدند.
یکی دیگر از مشکلات این کارگران، مشکل بیمه، تعویق سنوات و سایر ملحقات مزد نیز می‌باشد که به مشکل عدم دریافت حقوق ماهیانه اضافه می‌گردد.
-قراردادهای کار ۱۵روزه!
یکی دیگر از مشکلات پرسنل راه‌آهن، بلبشو در قراردادهای کار است که اینک به ظالمانه‌ترین شکل درآمده‌اند.
اکنون کارگران و دیگر پرسنل راه‌آهن با قراردادهایی روبه‌رو هستند که مدتها به ۱۵روز تقلیل یافته است! امری که در هیچ نقطه دنیا سابقه نداشته و اکنون نیز وجود ندارد! به این ترتیب مدت قراردادهای موقت کار پیوسته کوتاه و کوتاه‌تر می‌شود و در شرایطی که برخی کارگران بدون قرارداد کار می‌کنند و مهمانداران قطار در برخی مناطق قراردادهای ۱۵روزه دارند، صحبت از امنیت شغلی هم بی‌معناست.
-حذف واگنهای فرسوده و حذف ردیف‌های شغلی موجود!
یکی دیگر از مشکلات پرسنل راه‌آهن اعم از کارگر تا کارمند، حذف حدود ۴۰۰واگن فرسوده از ناوگان حمل و نقل، که جایگزینی نخواهند داشت. این واقعه در تداوم خود بیکاری قریب به ۳هزار مهماندار، کارگر برق‌کار و تعمیرکار را در پی دارد.
در حالی‌که از سوی دیگر کارخانه واگن‌سازی اراک به آرامی به سوی تعطیل شدن پیش‌می‌رود و پرسنل آن گروه‌گروه منتظر ورود به صف بیکاران نشسته‌اند، ضمن این‌که مشکل ایاب و ذهاب مردم نیز حل ناشده باقی‌مانده است اما رژیم سرمایه‌های همین کارگران و ملت را هزینه جنگ در کشورهای دیگر یا ساخت‌وساز برای مزدورانش در حزب‌الله لبنان می‌کند!
-متلاشی شدن زندگی کارگران راه‌آهن
اکنون بسیاری از کارگران و کارکنان راه‌آهن که این روزها در تأمین هزینه‌های اولیه زندگی نیز مانده‌اند، در مواردی به قرض از دوستان و آشنایان و فروش اسباب و اثاثیه زندگی‌شان روی آورده‌اند.
آنها می‌گویند گویا برای مسئولان امری عادی است که حقوق ما با چند ماه تأخیر پرداخت شود. کوه مشکلات ویرانگر بر سر ما و خانواده‌هایمان آوار شده و هیچکس پاسخگو نیست، آنها فقط وعده می‌دهند، اما شکم کارگران با وعده سیر نمی‌شود. ما ساکت نمی‌نشینیم.
-نگاهی به اعتصاب کارگران راه‌آهن آذربایجان
اعتصاب کارگران و کارکنان خط فنی راه‌آهن تبریز و عجب‌شیر که از ۲۳بهمن‌ماه شروع شده هم‌چنان ادامه دارد. این کارگران حقوق آذرماه، سنوات و عیدی خود را قبل از نوروز از شرکت گسترش راه‌آهن دریافت نکرده و نسبت به عدم پرداخت اضافه‌کاری و حق مأموریت معترض‌اند.
کارگران و کارکنان خط فنی راه‌آهن تبریزـعجب‌شیر، بنری در تجمع خود در دست داشتند که بر روی آن نوشته شده بود: کارگر شرم دارد از گرسنگی اهل و عیال، از بدهی به دیگران و بانکها و مغازه‌های محله. مسئول محترم پاسخگو باش راه‌آهن؟؟؟ تراورس؟؟؟ آهن راه‌گستر؟؟؟
-اعتصاب در راه‌آهن جنوب
همچنین روز دوشنبه ۱۵بهمن ۹۷ کارکنان و کارگران نگهداری راه‌آهن زاگرس در اندیمشک نیز در اعتراض به پرداخت نشدن ۳ماه حقوق معوقه خود دست از کار کشیده و اعتصاب کردند.
همین کارگران پیش از این در روز سه‌شنبه ۲مردادماه ۹۷ در اعتراض به پرداخت نشدن ۳ماه حقوق خود اعتصاب کرده و در مقابل اداره کل راه‌آهن در اندیمشک تجمع کرده بودند.
ایران کارگر